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奥迪A6L起步困难
2013-01-29 21:54:32 来源: 作者: 【 】 浏览:1299次 评论:0
一辆行驶里程约12万km,装配BDW发动机,01J变速器的奥迪A6L 2.4轿车。

客户描述:该车是一辆外县车。该车起步困难,怠速正常,空挡加油正常,起步时偶尔耸车,上坡起车容易熄火,变速器经常锁挡。该车在其他修理厂更换过火花塞、点火线圈、燃油泵,清洗喷油器。另外,客户反映,故障出现过几次,但是每次清洗喷油器后故障就消失。

故障诊断:根据客户的描述进行路试,故障的确与客户所反映的相符,加速踏板位置在四分之一时车辆起步熄火,加速踏板位置在二分之一时起车,车辆严重耸车。此时变速器进入保护状态。连接VAS5052诊断仪,检查发动机故障码储存器,1缸、2缸、3缸失火。检查变速器故障码储存器。有两组,一是没有发动机转速信号。二是离合器滑差太大。故障都是偶发的。清除故障码,继续路试,读取发动机数据测量值块14组、15组、16组,查看失火计数器1缸、2缸、3缸起步时严重失火。回厂后进行分析,因为是1缸、2缸、3缸同时失火,笔者根据1缸、2缸、3缸共同点来诊断故障,首先更换凸轮轴调节电磁阀,故障依旧。根据以往的维修经验,奥迪A6L 2.4进气歧管很容易引发故障,拆下检查并没有什么异常,安装之后路试,故障依旧。用压力表检查三元催化器,转速在3000r/min时压力为1000kPa,压力明显偏高。于是将三元催化器拆下来,肉眼看不到一丝堵塞的痕迹,用倒水的方法检测三元催化器的确是严重堵塞。于是,与客户沟通,建议更换全新的三元催化器。客户同意后路试,故障依旧。怀疑是不是正时出现问题,测量缸压一切正常。点火线圈和火花塞都是全新的,到底是什么原因呢?此时维修陷入僵局。

休息片刻,清醒头脑,重新调整思路,重新进行路试,找一找故障出现的规律性。这时车辆一切正常,故障居然消失了。用VAS5052诊断仪检测数据流,一切正常。正在匪夷所思的时候,该车在经过一处减速带时故障出现了,笔者恍然大悟,问题就出在电路中。根据电路图(如图1所示),1缸、2缸、3缸点火线圈共用一个搭铁线;如图2所示,将此处搭铁螺丝紧固,故障消失。
故障总结:此车因为在搭铁线位置加装LED行车灯的搭铁线时,没有紧固好,造成接触不良,引发故障。我们在日常工作中一定要细心,保持清醒的头脑,明确的思路,不要徒劳无功,不要急于动手,这样才能做一名合格的汽车维修人员。
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Tags: 责任编辑:ccjixiao
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